2902466-50ए फ्रंट लीफ स्प्रिंग इयररिंग्स

2902466-50A फ्रंट लीफ स्प्रिंग इयररिंग्स FAW J6 हेवी{7}}ड्यूटी ट्रकों के सस्पेंशन सिस्टम (J6P, J6L, J6M ट्रैक्टर, कार्गो, डंप ट्रक) के लिए प्रमुख कनेक्टिंग पार्ट्स हैं। वे फ्रंट लीफ स्प्रिंग को फ्रेम से जोड़ते हैं, वाहन के वजन को सहन करते हैं, सड़क के प्रभाव को अवशोषित करते हैं, और ड्राइविंग करते समय पहिया संरेखण बनाए रखते हैं - ड्राइविंग स्थिरता, कंपन को कम करने और अन्य निलंबन भागों को पहनने से बचाने के लिए बेहद महत्वपूर्ण है।

हम इसे बनाने के लिए अच्छी सामग्री और सटीक विनिर्माण का उपयोग करते हैं: मुख्य बॉडी उच्च {{0} शक्ति 40 सीआर मिश्र धातु इस्पात, उच्च क्रूरता, और घिसाव {2} प्रतिरोधी है। झाड़ी घर्षण प्रतिरोधी रबर {{5}तेल प्रतिरोधी और बुढ़ापा रोधी है। पिन शाफ्ट उच्च कठोरता और संक्षारण प्रतिरोध के साथ बुझती और टेम्पर्ड कार्बन स्टील है। इंस्टॉलेशन होल स्पेसिंग, बोल्ट स्पेक्स और कनेक्शन आयाम मूल FAW J6 सस्पेंशन सिस्टम (6DL/6DM इंजन मॉडल) में बिल्कुल फिट बैठते हैं, इसलिए यह बिना किसी मॉड के इंस्टॉल होता है। यह कठिन परिस्थितियों को संभालता है -2-500 हर्ट्ज सड़क कंपन, -40 डिग्री ~80 डिग्री तापमान परिवर्तन, और कीचड़/रेत कटाव-बिना शरीर विरूपण, झाड़ी घिसाव, या पिन शाफ्ट जंग के। इसे बदलना आसान है: सस्पेंशन या फ्रेम को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है, बस पुराने इयररिंग्स के बोल्ट और पिन शाफ्ट को हटा दें, नए इयररिंग्स स्थापित करें, बोल्ट को कस लें, और कनेक्शन की जकड़न की जांच करें। शिपिंग से पहले, हम उनका सख्ती से परीक्षण करते हैं: लोड-बेयरिंग (स्थैतिक भार 15 टन से अधिक या उसके बराबर, कोई विरूपण नहीं), प्रभाव प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध की जांच करें - इसलिए यह विश्वसनीय है।

①मजबूत भार सहने की क्षमता: उच्च {{1} ताकत 40Cr मिश्र धातु इस्पात मुख्य बॉडी + अनुकूलित संरचना उत्कृष्ट भार सहने, वाहन के वजन का समर्थन करने और गतिशील भार सुनिश्चित करती है। भार सहने की क्षमता सामान्य लीफ स्प्रिंग इयररिंग्स की तुलना में 25% अधिक है।

② उत्कृष्ट प्रभाव प्रतिरोध: बुझती और टेम्पर्ड प्रक्रिया सामग्री की कठोरता को बढ़ाती है, सड़क के प्रभाव और कंपन को अवशोषित करती है, जिससे लीफ स्प्रिंग और फ्रेम को नुकसान कम होता है।

③ FAW J6 के लिए बिल्कुल सही: FAW J6 के मूल सस्पेंशन डिज़ाइन के अनुसार बनाया गया {{2}इंस्टॉलेशन होल स्पेसिंग, बोल्ट आकार और कनेक्शन संरचना मैच। किसी एडॉप्टर या ड्रिलिंग की आवश्यकता नहीं है {{4}यूनिवर्सल लीफ स्प्रिंग ईयररिंग्स की तुलना में 30% रखरखाव समय बचाता है।

④ टिकाऊ और विश्वसनीय: संक्षारक मिश्र धातु इस्पात का मुख्य शरीर जंग/क्षरण का प्रतिरोध करता है, घिसाव प्रतिरोधी रबर झाड़ी लचीलापन बनाए रखती है। अत्यधिक तापमान और कठोर सड़कों पर स्थिर रूप से काम करता है {{3}450k+ किमी तक चलता है।​

ये फ्रंट लीफ स्प्रिंग इयररिंग्स (मॉडल: 2902466 - 50A) केवल FAW J6 हेवी - ड्यूटी ट्रकों - J6P, J6L, J6M मॉडल के लिए हैं, जो मूल FAW सस्पेंशन सिस्टम (6DL/6DM इंजन से मेल खाते हैं) के साथ हैं। यह संशोधित सस्पेंशन या अन्य ब्रांडों (शानक्सी ऑटो F3000, सिनोट्रुक HOWO) के साथ FAW J6 पर काम नहीं करेगा। जिनकी सस्पेंशन संरचनाएं, इंस्टॉलेशन आयाम, या भार वहन करने की आवश्यकताएं अलग-अलग हैं- ये फ्रंट लीफ स्प्रिंग इयररिंग्स फिट नहीं होंगे या काम नहीं करेंगे।

उत्पाद मॉडल: 2902466-50ए​

लागू वाहन: FAW J6P/J6L/J6M (मूल निलंबन प्रणाली, 6DL/6DM इंजन से मेल खाता हुआ)​

प्रकार: फ्रंट लीफ स्प्रिंग इयररिंग्स (40 सीआर मिश्र धातु इस्पात + घिसाव -प्रतिरोधी रबर बुशिंग + बुझती और टेम्पर्ड पिन शाफ्ट)​

कार्य: लीफ स्प्रिंग को फ्रेम से कनेक्ट करें, भार सहन करें, प्रभाव को अवशोषित करें और ड्राइविंग स्थिरता सुनिश्चित करें

सामग्री: मुख्य बॉडी (40 सीआर मिश्र धातु इस्पात, संक्षारक विरोधी); झाड़ी (पहनने के लिए प्रतिरोधी रबर); पिन शाफ्ट (बुझती और टेम्पर्ड कार्बन स्टील)।

इंस्टालेशन: डायरेक्ट रिप्लेसमेंट - मूल सस्पेंशन आयामों और बोल्ट स्पेक्स में फिट बैठता है

काम करने की स्थिति: -40 डिग्री ~80 डिग्री; गतिशील भार 8-12 टन; स्थैतिक भार 15 टन से अधिक या उसके बराबर; 450,000 किमी जीवन से अधिक या उसके बराबर

Q1: संशोधित FAW J6 सस्पेंशन सिस्टम पर काम करता है?

ए1: नहीं, {{1}संशोधित सस्पेंशनों की संरचना/आयाम/भार-भार की आवश्यकताएं अलग-अलग होती हैं। यह बेमेल स्थापना या अपर्याप्त भार वहन का कारण बनता है, जिससे सुरक्षा संबंधी खतरे पैदा होते हैं। इसके बजाय संशोधित FAW J6 सस्पेंशन के लिए फ्रंट लीफ स्प्रिंग इयररिंग्स प्राप्त करें

Q2: नए इयररिंग्स लगाने के बाद फ्रंट सस्पेंशन में असामान्य शोर?​

ए2: सबसे पहले इंस्टॉलेशन की जांच करें (पिन शाफ्ट पूरी तरह से डाला गया, बोल्ट कस दिए गए)। यदि अच्छा है, तो झाड़ी का निरीक्षण करें (कोई क्षति नहीं, यदि आवश्यक हो तो स्नेहक जोड़ें)। यदि झाड़ी बरकरार है, तो लीफ स्प्रिंग (कोई विरूपण/ढीलापन नहीं) की जांच करें। अभी भी शोर है? बालियां बदलें (दुर्लभ दोष).​

Q3: फ्रंट लीफ स्प्रिंग ईयररिंग्स का रखरखाव कैसे करें?

ए3: 1. हर 30 किमी किमी पर बोल्ट/पिन शाफ्ट के ढीलेपन की जांच करें (यदि आवश्यक हो तो फिर से कस लें); 2. मिट्टी/रेत/जंग को हटाने के लिए बालियों को बार-बार साफ करें; 3. रखरखाव के दौरान बुशिंग के घिसाव/पुराने होने का निरीक्षण करें, यदि क्षतिग्रस्त हो तो बदलें

Q4: लीफ स्प्रिंग पिन और बुशिंग को नई बालियों से बदलने की आवश्यकता है?

A4: अनिवार्य नहीं है लेकिन अनुशंसित है। नए झुमके नए/अच्छी तरह से बनाए हुए पिन/बुशिंग के साथ सबसे अच्छा काम करते हैं। पुराने पहने हुए पिन/बुशिंग जकड़न और जीवन को प्रभावित करते हैं। यदि घिसा हुआ/जंग लगा हो तो निरीक्षण करें और बदलें।