SZ970000782 शेकमैन फ्रंट स्प्रिंग रियर ब्रैकेट

SZ970000782 शेकमैन फ्रंट स्प्रिंग रियर ब्रैकेट शेकमैन हेवी ड्यूटी ट्रकों के सस्पेंशन सिस्टम (ट्रैक्टर, कार्गो, डंप ट्रक) के लिए एक प्रमुख भार वहन करने वाला और कनेक्ट करने वाला हिस्सा है। फ्रंट लीफ स्प्रिंग के पिछले सिरे पर स्थापित, यह स्प्रिंग को ठीक करता है, वाहन के भार को संचारित करता है, और सड़क के प्रभाव को अवशोषित करता है। यह फ्रंट एक्सल, लीफ स्प्रिंग और फ्रेम को एक में जोड़ता है, वाहन के वजन और सड़क प्रतिक्रिया बल को समान रूप से फ्रेम में स्थानांतरित करता है, जबकि लीफ स्प्रिंग के साथ काम करते हुए कंपन को बफर करता है और शरीर पर असमान सड़क प्रभाव को कम करता है। सस्पेंशन की स्थिरता सुनिश्चित करने, ड्राइविंग आराम में सुधार करने और फ्रेम/फ्रंट एक्सल को अत्यधिक तनाव क्षति से बचाने के लिए यह बेहद महत्वपूर्ण है।

प्रत्येक उपयोगकर्ता का कहना है कि यह विश्वसनीय रूप से काम करता है: मजबूत भार सहने की क्षमता (अधिकतम 80kN से अधिक या उसके बराबर), उत्कृष्ट कठोरता, लंबे समय तक भारी भार संचालन (80% पूर्ण भार) और लगातार सड़क प्रभाव के तहत भी कोई विरूपण/क्रैकिंग/थकान विफलता नहीं। यह घटक समस्याओं के कारण निलंबन प्रणाली की विफलता से बचाता है। इसे बनाने के लिए हम अच्छी सामग्री और सटीक फोर्जिंग + हीट ट्रीटमेंट का उपयोग करते हैं: मुख्य बॉडी उच्च {{8}शक्ति 40Cr मिश्र धातु इस्पात {{10}घिसाव प्रतिरोधी और प्रभाव प्रतिरोधी है। कनेक्टिंग छेदों में प्रबलित झाड़ियाँ हैं {{14}पहनने के लिए प्रतिरोधी हैं और {{15}संक्षारण प्रतिरोधी हैं। वेल्डिंग जोड़ पूरी तरह से रोबोटिक रूप से वेल्डेड होते हैं{{19}उच्च शक्ति और स्थिर प्रदर्शन। इंस्टॉलेशन इंटरफ़ेस, बोल्ट स्पेसिंग और फिट आयाम मूल शैकमैन सस्पेंशन सिस्टम (X3000/X5000/F3000 मॉडल) में बिल्कुल फिट बैठते हैं, इसलिए यह बिना किसी मॉड के इंस्टॉल होता है। यह कठिन परिस्थितियों को संभालता है {{28} {31} 40 डिग्री ~ 100 डिग्री अत्यधिक तापमान, 2 - 500 हर्ट्ज सड़क कंपन, और वर्षा जल/नमक स्प्रे जंग - मुख्य शरीर में जंग लगने, झाड़ियों के घिसने या वेल्डिंग जोड़ टूटने के बिना। इसे बदलना आसान है: पूरे सस्पेंशन को अलग करने की कोई ज़रूरत नहीं है, बस फ्रेम को जैक करें, पुराने ब्रैकेट और लीफ स्प्रिंग बोल्ट को हटा दें, नया ब्रैकेट स्थापित करें, लीफ स्प्रिंग को फिर से कनेक्ट करें, निर्दिष्ट टॉर्क तक बोल्ट को कस लें, और सस्पेंशन लचीलेपन का परीक्षण करने के लिए जैक को नीचे करें। शिपिंग से पहले, हम उनका कड़ाई से परीक्षण करते हैं: लोड-बेयरिंग (80kN कोई विरूपण नहीं), थकान स्थायित्व (2 मिलियन कंपन चक्र कोई विफलता नहीं), और संक्षारण प्रतिरोध - इसलिए यह विश्वसनीय है।

• उत्पाद मॉडल:SZ970000782
• लागू वाहन:शैकमैन F3000 (मूल शैकमैन निलंबन प्रणाली)
• प्रकार:फ्रंट स्प्रिंग रियर ब्रैकेट (मिश्र धातु इस्पात मुख्य बॉडी + प्रबलित बुशिंग + रोबोट वेल्डिंग)
• समारोह:फ्रंट लीफ स्प्रिंग को ठीक करें, भार संचारित करें, प्रभाव को अवशोषित करें; निलंबन स्थिरता सुनिश्चित करें, ड्राइविंग आराम में सुधार करें
• सामग्री:मुख्य बॉडी (40 सीआर मिश्र धातु इस्पात, घिसाव-प्रतिरोधी/प्रभाव-प्रतिरोधी); कनेक्टिंग छेद (प्रबलित झाड़ी, घिसाव/संक्षारण प्रतिरोधी); वेल्डिंग (रोबोट पूर्ण वेल्डिंग, उच्च -शक्ति/स्थिर)
• स्थापना:प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन {{0}मूल निलंबन इंटरफ़ेस और बोल्ट विनिर्देशों में फिट बैठता है
• काम करने की स्थिति:-40 डिग्री ~100 डिग्री; अधिकतम भार 80kN से अधिक या उसके बराबर; 600,000 किमी जीवन से अधिक या उसके बराबर

① बेहतर भार सहन करने की क्षमता:40Cr अलॉय स्टील मुख्य बॉडी + रोबोट वेल्डिंग स्थिर लोड ट्रांसमिशन सुनिश्चित करती है, शेकमैन की भारी लोड मांग (अधिकतम 80kN से अधिक या उसके बराबर) को पूरा करती है और अत्यधिक परिस्थितियों में संरचना को बनाए रखती है।

② उत्कृष्ट प्रभाव प्रतिरोध और कठोरता:परिशुद्ध फोर्जिंग + ताप उपचार कठोरता और कठोरता को बढ़ाता है, सड़क के प्रभाव को अवशोषित करता है और फ्रेम में कंपन को कम करता है {{1}सामान्य स्टैम्पिंग ब्रैकेट की तुलना में ड्राइविंग स्थिरता में 30% सुधार होता है।

③ शैकमैन के लिए बिल्कुल सही:शेकमैन के मूल सस्पेंशन डिज़ाइन से निर्मित {{0}इंस्टॉलेशन इंटरफ़ेस, बोल्ट रिक्ति, फिट आयाम मिलान। किसी ड्रिलिंग या वेल्डिंग की आवश्यकता नहीं है-यूनिवर्सल फ्रंट स्प्रिंग रियर ब्रैकेट की तुलना में 40% रखरखाव समय बचाता है।

④ टिकाऊ और विश्वसनीय:जंग रोधी 40Cr स्टील जंग/घिसाव को रोकता है, प्रबलित बुशिंग कनेक्टिंग भाग के जीवन को बढ़ाता है {{2}600k+ किमी तक कठोर वातावरण में स्थिर प्रदर्शन बनाए रखता है।

आवेदन का दायरा

यह SZ970000782 शैकमैन फ्रंट स्प्रिंग रियर ब्रैकेट केवल शैकमैन हेवी {{1} ड्यूटी ट्रकों - X3000, X5000, F3000 मॉडल के लिए मूल शैकमैन सस्पेंशन सिस्टम के साथ है। यह संशोधित निलंबन संरचनाओं या अन्य ब्रांडों (FAW जिफैंग, डोंगफेंग तियानलोंग) के साथ शेकमैन पर काम नहीं करेगा। उनके फ्रेम आयाम, लीफ स्प्रिंग स्पेक्स या इंस्टॉलेशन इंटरफेस अलग-अलग हैं। यह फ्रंट स्प्रिंग रियर ब्रैकेट फिट नहीं होगा या काम नहीं करेगा।

प्रश्न: सस्पेंशन असामान्य शोर/इंस्टॉल के बाद वाहन झुक जाता है?

ए: सबसे पहले इंस्टॉलेशन की जांच करें (लीफ स्प्रिंग/फ्रेम के साथ संरेखण, निर्दिष्ट टॉर्क तक कड़े बोल्ट)। यदि अच्छा है, तो लीफ स्प्रिंग का निरीक्षण करें (विकृत/टूटा होने पर बदलें)। यदि सामान्य है, तो कनेक्टिंग होल बुशिंग की जांच करें (यदि खराब हो तो बदलें)। अभी भी दोषपूर्ण? ब्रैकेट बदलें (दुर्लभ दोष)।

प्रश्न: SZ970000782 शैकमैन फ्रंट स्प्रिंग रियर ब्रैकेट का रखरखाव कैसे करें?

उत्तर: 1. हर 30 किमी किमी पर ब्रैकेट, वेल्डिंग जोड़ों, बुशिंग की टूट-फूट/क्षरण/दरार की जांच करें (असामान्य होने पर बदलें); 2. धूल/कीचड़/नमक हटाने के लिए सतह को बार-बार साफ करें (संक्षारक क्लीनर से बचें); 3. रखरखाव के दौरान बोल्ट के ढीलेपन का निरीक्षण करें (निर्दिष्ट टॉर्क तक कसें)।

प्रश्न: फ्रंट स्प्रिंग फ्रंट ब्रैकेट को पीछे वाले ब्रैकेट से बदलने की आवश्यकता है?

उत्तर: अनिवार्य नहीं है लेकिन अनुशंसित है। यदि सामने का ब्रैकेट पुराना (400 किमी किमी से अधिक) या घिसा हुआ (विरूपण/क्रैकिंग) है, तो दोनों को बदलने से संतुलित लीफ स्प्रिंग लोड सुनिश्चित होता है, असमान तनाव से बचा जाता है और निलंबन स्थिरता प्रभावित होती है।