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81.36402.6323 फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट

81.36402.6323 फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट

81.36402.6323 फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट एक प्रत्यक्ष ओईएम प्रतिस्थापन है जो मैचिंग चेसिस और फ्रंट एक्सल विनिर्देशों के साथ भारी शुल्क वाले वाणिज्यिक ट्रकों के लिए इंजीनियर किया गया है। उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु इस्पात और सटीक मशीनीकृत सार्वभौमिक जोड़ों से निर्मित, यह विश्वसनीय रूप से ट्रांसमिशन से फ्रंट एक्सल तक बिजली पहुंचाता है, जिससे राजमार्ग और ऑफ रोड दोनों पर सिंक्रनाइज़ व्हील रोटेशन और स्थिर हैंडलिंग सुनिश्चित होती है। निरंतर टॉर्क, -40 डिग्री से 120 डिग्री तक के अत्यधिक तापमान, सड़क के झटके और जंग को सहन करने के लिए निर्मित, यह टॉर्क क्षमता, संयुक्त लचीलेपन, वेल्ड अखंडता और जंग प्रतिरोध के लिए कठोर परीक्षण से गुजरता है। निर्बाध फिट के लिए डिज़ाइन किया गया, यह पुराने शाफ्ट को हटाकर सीधे इंस्टॉलेशन की अनुमति देता है, जिसमें किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं होती है।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

मूल जानकारी:

 

 

मॉडल: 81.36402.6323

फिट बैठता है: हेवी-कमर्शियल ट्रक (फ्रंट एक्सल/ओईएम स्पेक्स से मेल खाता हुआ)

कार्य: ट्रांसमिशन से फ्रंट एक्सल तक बिजली पहुंचाता है; पहियों को समन्वयित रखता है, ट्रक को स्थिर रखता है

टॉर्क क्षमता: 1800 एनएम (रेटेड लोड)

सामग्री: ड्राइव शाफ्ट ट्यूब (उच्च - शक्ति मिश्र धातु इस्पात); सार्वभौमिक जोड़ (गर्मी से उपचारित स्टील + सटीक सुई बीयरिंग); योक (जाली स्टील); सील (नाइट्राइल रबर + स्टेनलेस स्टील)

स्थापना: प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन (मूल माउंट/कनेक्शन में फिट बैठता है)

उपयोग: -40 डिग्री से 120 डिग्री तक काम करता है; टॉर्क घिसाव, सड़क के धक्कों, जंग, धूल/पानी का प्रतिरोध करता है; लंबी दूरी, निर्माण, ऑफ-रोड हेवी-ड्यूटी उपयोग के लिए अच्छा है

 

 

 

81364026323 Front Axle Drive Shaft81364026323 Front Axle Drive Shaft

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विशेषताएं और लाभ:

 

 कुशल पावर ट्रांसफर: संतुलित मिश्र धातु इस्पात ट्यूब + उच्च -सटीक सार्वभौमिक जोड़ (बेहतर सुई बीयरिंग)। स्थिर टॉर्क, कोई बर्बादी नहीं, ईंधन बचाता है, इंजन को अच्छी तरह चलाता है। त्वरित त्वरण, कोई अंतराल नहीं (यहां तक ​​कि पूर्ण भार/खड़ी पहाड़ियों पर भी)।

 मजबूत और लंबे समय तक चलने वाला -स्थायी: मजबूत मिश्र धातु इस्पात झुकने, मुड़ने, घिसने का प्रतिरोध करता है। लंबे जीवन के लिए गर्मी से उपचारित सार्वभौमिक जोड़ + सीलबंद बियरिंग (धूल/पानी/गंदगी को दूर रखता है)। नियमित ड्राइव शाफ्ट की तुलना में अधिक टिकाऊ, कम प्रतिस्थापन।

 आसान त्वरित इंस्टालेशन: मूल ट्रक के माउंटिंग पॉइंट, बोल्ट छेद, कनेक्शन से मेल खाता है। तुरंत लाइन में लग जाओ-कोई समायोजन नहीं। बुनियादी यांत्रिक कौशल पर्याप्त रूप से -दुकानों/बेड़ों का समय/श्रम बचाता है।

 कम रखरखाव और स्थिर प्रदर्शन: पूर्व {{0}चिकनाईयुक्त, सीलबंद सार्वभौमिक जोड़{{1}कोई बार-बार जांच/स्नेहन नहीं। कोई तेल रिसाव/ढीले हिस्से नहीं। महँगे डाउनटाइम से बचें, रखरखाव लागत में कटौती करें।

 

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न :

 

Q1: विभिन्न चेसिस मॉडल में फिट बैठता है?

ए1: नहीं, -केवल निर्दिष्ट फ्रंट एक्सल/ओईएम सेटअप से मेल खाता है। अलग-अलग चेसिस की लंबाई/कनेक्शन/टॉर्क की जरूरतें अलग-अलग हो सकती हैं। पहले ट्रक के सटीक मॉडल/ओईएम पार्ट नंबर की पुष्टि करें।

Q2: स्थापना के बाद कंपन?

ए2: 1. इंस्टॉलेशन की जांच करें (तंग बोल्ट, कोई ट्रांसमिशन/एक्सल गलत संरेखण नहीं) . 2. यदि सही तरीके से स्थापित किया गया है, तो सार्वभौमिक जोड़ों (गंदगी/क्षति) या मुड़े हुए शाफ्ट (शिपिंग समस्या) की जांच करें . 3. अभी भी कंपन होता है? बिक्री के बाद संपर्क करें.

Q3: प्रतिस्थापन अंतराल?

ए3: नियमित उपयोग (लंबी-दौड़/शहर): हर 5 साल या 150,000 किमी पर बदलें। कठिन स्थितियाँ (निर्माण/बंद{{6}सड़क/ठंडी/नमकीन सड़कें): वार्षिक जाँच करें-यदि घिसाव के संकेत (शोर/कंपन/ढीले हिस्से) हों तो शीघ्र बदलें।

Q4: स्थापना के लिए उपकरण?

A4: बुनियादी उपकरण: सॉकेट रिंच सेट, टॉर्क रिंच, प्राइ बार, सॉकेट एक्सटेंशन। नए माउंटिंग बोल्ट + थ्रेड लॉकर से मेल खाने वाले OEM {{2} का उपयोग करें। ज़्यादा न कसें{{5}न कसें{{6}नुकसान से बचें।

 

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