उत्पाद वर्णन
DZ95319690769 X3000 लेफ्ट फ्रंट स्टील प्लेट ब्रैकेट SHACMAN X3000 ट्रकों के फ्रंट सस्पेंशन के लिए एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक हिस्सा है। यह बाएं सामने के स्टील प्लेट स्प्रिंग को ट्रक के फ्रेम से जोड़ता है, स्प्रिंग को ठीक करता है, फ्रंट एक्सल लोड को सहन करता है, और समान रूप से सड़क के प्रभाव को फ्रेम तक पहुंचाता है। यह गाड़ी चलाते समय फ्रंट सस्पेंशन को स्थिर रखता है {{5}विशेषकर ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर{{6}और कैब में कंपन को कम करता है।
हम अच्छी सामग्री का उपयोग करते हैं और सावधानीपूर्वक निर्माण करते हैं: ब्रैकेट उच्च शक्ति वाले Q345B मिश्र धातु इस्पात से बना है, इसे कठोर और प्रभाव प्रतिरोधी बनाने के लिए पूरी तरह से तैयार किया गया है। सतह पर शॉट ब्लास्टिंग और इलेक्ट्रोफोरेटिक एंटी-जंग कोटिंग (80μm से अधिक या उसके बराबर) है, इसलिए यह सड़क के नमक, बारिश और कीचड़ का प्रतिरोध करती है। माउंटिंग छेद और पोजिशनिंग पिन उच्च परिशुद्धता वाली सीएनसी मशीनों से काटे जाते हैं, इसलिए आकार सटीक होता है (छेद त्रुटि 0.1 मिमी से कम या उसके बराबर) और स्टील प्लेट स्प्रिंग और फ्रेम पर पूरी तरह से फिट बैठता है। यह कठिन परिस्थितियों को संभालता है {{10}सड़क प्रभाव (50kN तक), दीर्घकालिक कंपन (5-500 हर्ट्ज), और -40 डिग्री ~80 डिग्री तापमान - बिना झुके, वेल्ड दरारें, या जंग के माध्यम से। यह X3000 के मूल फ्रंट सस्पेंशन में फिट बैठता है: मूल के समान माउंटिंग होल स्पेसिंग, ब्रैकेट ऊंचाई और कनेक्शन स्पॉट। इसे बदलना आसान है: फ्रेम या स्टील प्लेट स्प्रिंग को बदलने की कोई ज़रूरत नहीं है, बस पुराने ब्रैकेट के बोल्ट हटा दें, नया लगाएं और 300-350N·m तक कस लें। शिपिंग से पहले, हम उनका सख्त परीक्षण करते हैं: बिना झुके 15 टन वजन पकड़ना, प्रभाव पास करना और 72 घंटे का नमक स्प्रे परीक्षण - इसलिए यह विश्वसनीय है।
सुविधाएँ और लाभ
मजबूत भार क्षमता:एक {{0}टुकड़ा फोर्ज्ड Q345B स्टील में उच्च तन्यता और झुकने की ताकत होती है, जो फ्रंट एक्सल लोड और सड़क प्रभावों के 10 टन से कम या उसके बराबर स्थिर रूप से सहन करती है। ओवरलोडिंग से कोई विकृति या दरार नहीं, फ्रंट सस्पेंशन का जीवनकाल बढ़ जाता है।
महान जंग रोधी:इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग नियमित पेंट से 3 गुना बेहतर है, कसकर चिपकती है और जंग का प्रतिरोध करती है। यह सामान्य उपयोग के साथ, सड़क के नमक और बारिश के बावजूद, ब्रैकेट को 5 साल से अधिक समय तक जंग लगने से बचाता है।
X3000 के लिए बिल्कुल सही:बिल्कुल X3000 के मूल डिज़ाइन के अनुसार बनाया गया {{1}माउंटिंग छेद, आकार और पोजिशनिंग पिन सभी मेल खाते हैं। स्थापित करते समय कोई ड्रिलिंग या ग्राइंडिंग नहीं, गैर-मूल ब्रैकेट की तुलना में 30% अधिक समय की बचत होती है।
स्थिर एवं विरोधी-कंपन:कठोर डिज़ाइन और सटीक फिट ड्राइविंग के दौरान स्टील प्लेट स्प्रिंग और फ्रेम के बीच गति को कम करते हैं। सड़क के कंपन को अच्छी तरह से अवशोषित करता है, जिससे ड्राइविंग स्थिर हो जाती है और कैब अधिक आरामदायक हो जाती है।
आवेदन का दायरा
यह लेफ्ट फ्रंट स्टील प्लेट ब्रैकेट (DZ95319690769) केवल मूल फ्रंट स्टील प्लेट सस्पेंशन वाले SHACMAN X3000 ट्रकों {{2}ट्रैक्टरों, डंप ट्रकों, कार्गो ट्रकों के लिए है। यह अन्य SHACMAN मॉडल (M3000, L3000) या FAW जिफ़ांग, डोंगफेंग तियानलोंग जैसे ब्रांडों पर काम नहीं करेगा। जिनके फ्रंट सस्पेंशन ढांचे, फ्रेम आकार, या स्टील प्लेट स्पेक्स अलग-अलग हैं, यह ब्रैकेट फिट नहीं होगा या काम नहीं करेगा।
बुनियादी पैरामीटर
उत्पाद मॉडल: DZ95319690769
लागू वाहन: SHACMAN X3000 श्रृंखला (ट्रैक्टर, डंप ट्रक, मूल फ्रंट स्टील प्लेट सस्पेंशन वाले कार्गो ट्रक)
कार्य: स्टील प्लेट स्प्रिंग और फ्रेम को जोड़ता है; भार वहन करता है; प्रभाव स्थानांतरित करता है; निलंबन को स्थिर करता है
सामग्री: Q345B मिश्र धातु इस्पात (अभिन्न फोर्जिंग); सतह: शॉट ब्लास्टिंग + इलेक्ट्रोफोरेटिक एंटी-जंग (80μm से अधिक या उसके बराबर)
स्थापना: प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन-मूल छिद्रों से मेल खाता है; टॉर्क 300-350N·m
काम करने की स्थितियाँ: 10 टन भार से कम या उसके बराबर; -40 डिग्री ~80 डिग्री; 50kN प्रभाव से कम या उसके बराबर; 72h नमक स्प्रे जंग नहीं; 400,000 किमी जीवन से अधिक या उसके बराबर
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: संशोधित फ्रंट सस्पेंशन (अतिरिक्त शॉक अवशोषक) के साथ X3000 पर काम करता है?
A1: नहीं, केवल मूल स्टील प्लेट सस्पेंशन के लिए। संशोधित प्रणालियाँ भार और बल की दिशा बदलती हैं-बहुत अधिक तनाव से ब्रैकेट टूट सकता है।
Q2: नए ब्रैकेट की स्थापना के बाद सामने कंपन क्यों होता है?
ए2: पहले जांचें कि क्या बोल्ट 300{5}}350N·m (ढीले=कंपन) तक कसे हुए हैं। यदि तंग है, तो सुनिश्चित करें कि ब्रैकेट सही स्थिति में है (पोजिशनिंग पिन फ्रेम छेद के साथ संरेखित है)। अभी भी कंपन हो रहा है? जांचें कि स्टील प्लेट स्प्रिंग खराब हो गई है या नहीं, यदि आवश्यक हो तो बदल दें।
Q3: रखरखाव के दौरान निरीक्षण कैसे करें?
A3: हर 20,000 किमी या 6 महीने में जाँच करें। दरारें (विशेष रूप से वेल्ड) देखें, जांचें कि क्या एंटी-जंग कोटिंग निकल रही है (पेंट से छूएं), और ढीले बोल्ट को कस लें।
Q4: सही ब्रैकेट को भी बदलने की आवश्यकता है?
ए4: आवश्यक नहीं है, लेकिन यदि सही वाले जंग या मामूली विकृति के साथ 300,000 किमी से अधिक पुराने हैं, तो दोनों को बदल दें। सस्पेंशन को समान रखता है, असमान टायर घिसाव से बचाता है।
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