उत्पाद विवरण
WG9761450001 सिनोट्रुक HOWO और सिट्रैक भारी ट्रकों के लिए एक रियर ब्रेक ड्रम है, जो एक प्रमुख ब्रेक सुरक्षा भाग है। यह घर्षण पैदा करने और ट्रक को रोकने के लिए ब्रेक लाइनिंग के साथ काम करता है। अच्छे ताप अपव्यय के साथ कठोर मिश्र धातु ग्रे कास्ट आयरन से निर्मित। भारी सामान ढोते समय या उबड़-खाबड़ सड़कों पर ढलान पर गाड़ी चलाते समय यह तेज़ गर्मी और दरारों का प्रतिरोध करता है। यह OEM आकारों में पूरी तरह से फिट बैठता है, संतुलित चलता है और सीधे इंस्टॉलेशन के साथ समान रूप से घिसता है। HOWO T7H, T5G, TX, MAX, Citrak C7H, G7 6×4/8×4 ट्रैक्टर और MCP16 MAN रियर एक्सल से लैस डंप ट्रकों के लिए उपयुक्त।

उपयुक्त
① लागू वाहन: SINOTRUK भारी ड्यूटी ट्रकों में फिट बैठता है, मुख्य रूप से HOWO और Citrak श्रृंखला के वाहन MCP {{1} टन व्हील {{2} रिडक्शन मैन रियर एक्सल के साथ, जिसमें लंबी दूरी के ट्रैक्टर, मक डंप ट्रक, इंजीनियरिंग परिवहन वाहन और समान ब्रेकिंग सिस्टम लेआउट के साथ भारी निर्माण मशीनरी शामिल हैं।
② अनुकूलनीय प्रणाली: फ़ैक्टरी मूल ब्रेक शूज़, व्हील हब और रियर एक्सल असेंबली के साथ पूरी तरह से मेल खाता है। कटिंग, ड्रिलिंग या किसी भी माध्यमिक संशोधन के बिना सीधे प्रतिस्थापन पर बोल्ट के लिए इंस्टॉलेशन आकार और घर्षण सतह पैरामीटर पर स्टॉक ब्रेकिंग घटकों के अनुरूप।
③ OE संदर्भ संख्या: WG9761450001
④ विनिमेयता: समग्र ऊंचाई, आंतरिक घर्षण बोर व्यास, निकला हुआ किनारा मोटाई और बढ़ते छेद वितरण सहित OEM सटीक आयामों के लिए सख्ती से निर्मित। मूल ब्रेक ड्रम के साथ सीधे स्वैप, तेजी से डिसएसेम्बली और असेंबली, वाहन के रखरखाव के समय और श्रम लागत को प्रभावी ढंग से कम करता है।
⑤ मूल्यवर्धित सेवा: हम आपके ट्रक मॉडल, एक्सल प्रकार और वीआईएन कोड को सत्यापित करके पूर्ण अनुकूलता की पुष्टि करते हैं। हम इंस्टॉलेशन, गतिशील संतुलन निरीक्षण और नियमित रखरखाव युक्तियों के लिए पेशेवर मार्गदर्शन भी प्रदान करते हैं, जिससे अनुचित असेंबली या दैनिक उपयोग के कारण समय से पहले टूटने, सनकी घिसाव और ब्रेक हिलने से प्रभावी ढंग से बचा जा सकता है।
सामग्री एवं शिल्प कौशल
मूल सामग्री
हम इस ब्रेक ड्रम का उत्पादन उच्च {{0}ग्रेड मिश्र धातु ग्रे कास्ट आयरन के साथ अनुकूलित कार्बन {{1}सिलिकॉन {{2}मैंगनीज अनुपात के साथ मिश्रित करते हैं, इसके बाद अभिन्न उच्च {{3}तापमान शमन और टेम्परिंग ताप उपचार करते हैं। घनी एक समान मेटलोग्राफिक संरचना थर्मल प्रतिरोध, प्रभाव प्रतिरोध और पहनने के प्रतिरोध को काफी बढ़ा देती है। मोटी सिलेंडर दीवार और गर्मी अपव्यय ग्रूव्स में निर्मित - ब्रेकिंग गर्मी को तेजी से निर्यात करता है, जो लगातार भारी ब्रेकिंग के दौरान थर्मल विरूपण और थर्मल क्रैकिंग को प्रभावी ढंग से रोकता है। आंतरिक घर्षण सतह लंबे समय तक उच्च तापमान के तहत स्थानीय नरमी के बिना स्थिर कठोरता बनाए रखती है। गाढ़ा बाहरी फ्लैंज गंदे, धूल भरे चेसिस वातावरण से प्रभाव और जंग के कटाव का प्रतिरोध करता है, लगातार भारी लोडिंग, ऊबड़-खाबड़ सड़क कंपन और बार-बार आपातकालीन ब्रेकिंग को संभालता है। विश्वसनीय हेवी ड्यूटी ब्रेकिंग सुरक्षा के लिए निरंतर घर्षण दक्षता बनाए रखते हुए, लंबे समय तक निरंतर संचालन के बाद भी कोई विरूपण, विलक्षण घिसाव या ब्रेक फीका नहीं होता है।
सतह का उपचार
आंतरिक घर्षण बोर और निकला हुआ किनारा माउंटिंग सतह ऑपरेशन के दौरान ब्रेक के झटकों और असामान्य शोर को खत्म करते हुए, अत्यधिक चिकनी संपर्क सतह और सही गोलाकारता की गारंटी के लिए सीएनसी परिशुद्धता ठीक बोरिंग प्रसंस्करण को अपनाती है। व्हील हब के साथ फ्लैट जुड़ाव सुनिश्चित करने के लिए सभी माउंटिंग छेद एक समान एपर्चर और लंबवतता के साथ एक बार सटीक ड्रिलिंग हैं। पूरे ब्रेक ड्रम पर जंग रोधी पेंट का छिड़काव और रोधी {5}ऑक्सीकरण सतह का उपचार किया जाता है। यह धूल, कीचड़ और उच्च कंपन वाले चेसिस वातावरण में स्थिर रहता है, सतह के क्षरण, स्थानीय सख्त होने और लंबी अवधि की सेवा के बाद प्रदर्शन विफलता का प्रतिरोध करता है। उच्च गति ड्राइविंग के दौरान असंतुलित घुमाव से बचने के लिए प्रत्येक तैयार इकाई गतिशील संतुलन अंशांकन से गुजरती है।
उत्पादन शिल्प कौशल
हम ब्रेक ड्रम को ठोस और लंबे समय तक चलने वाला बनाने के लिए परिपक्व वन-पीस प्रिसिजन कास्टिंग और इंटीग्रल हीट ट्रीटमेंट तकनीक अपनाते हैं। मूल फ़ैक्टरी इंस्टॉलेशन इंटरफ़ेस से पूरी तरह मेल खाने के लिए उत्पादन में सभी महत्वपूर्ण आयामी सहनशीलता को सख्ती से नियंत्रित किया जाता है। प्रत्येक तैयार ब्रेक ड्रम को बहु-स्तरीय सख्त निरीक्षण से गुजरना पड़ता है: उच्च तापमान थर्मल शॉक परीक्षण, गतिशील संतुलन परीक्षण, घर्षण सतह कठोरता परीक्षण और थकान उम्र बढ़ने चक्र परीक्षण। दोषपूर्ण उत्पादों को खत्म करने के लिए प्रत्येक उत्पादन बैच को पूर्ण स्क्रीनिंग मिलती है। हम पूर्ण OEM उत्पादन मानकों का पालन करते हैं, इसलिए हमारे ब्रेक ड्रम वास्तविक मूल भागों के समान समान ब्रेकिंग प्रदर्शन और सेवा जीवन तक पहुंचते हैं।
उत्पादन क्षमता
हम पेशेवर पूर्ण सेट परीक्षण उपकरणों के साथ स्वचालित कास्टिंग, मशीनिंग और निरीक्षण उत्पादन लाइनें चलाते हैं। हमारा स्थिर मासिक उत्पादन और प्रचुर स्पॉट इन्वेंट्री दुनिया भर में थोक वितरण और बड़ी मात्रा में निर्यात ऑर्डर का पूरी तरह से समर्थन करती है। हम वैश्विक स्पेयर पार्ट्स डीलरों, मरम्मत गैरेज और वाहन निर्माताओं की खरीद मांगों को पूरा करते हुए विशेष आयामी विशिष्टताओं और नमूना आपूर्ति सेवा के लिए अनुकूलित प्रसंस्करण भी प्रदान करते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कौन से फायदे इस ब्रेक ड्रम को सामान्य जेनेरिक ब्रेक ड्रम से बेहतर बनाते हैं?
उत्तर: इसे पूरी तरह से गर्मी उपचार और मोटी गर्मी अपव्यय संरचना के साथ विशेष मिश्र धातु ग्रे कास्ट आयरन से ढाला जाता है, जो कम लागत वाले साधारण ब्रेक ड्रम की तुलना में उच्च तापमान प्रतिरोध और दरार प्रतिरोध में कहीं अधिक मजबूत होता है। यह लगातार भारी ब्रेकिंग गर्मी प्रभाव और लंबे समय तक सड़क कंपन का सामना करता है, थर्मल क्रैकिंग, सनकी घिसाव और ब्रेक पावर क्षीणन से बचाता है। परिशुद्ध सीएनसी मशीनिंग और गतिशील संतुलन उपचार सुचारू, शेक मुक्त ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करते हैं, जिससे कमजोर ब्रेकिंग और असामान्य शोर जैसी सामान्य समस्याएं समाप्त हो जाती हैं।
प्रश्न: क्या गुणवत्ता विश्वसनीय है? इसकी सेवा का जीवन कितना है?
उत्तर: प्रत्येक टुकड़ा पूर्ण ओईएम मानकों के अनुसार निर्मित किया जाता है और गर्मी प्रतिरोध, गतिशील संतुलन और थकान-विरोधी प्रदर्शन के लिए व्यक्तिगत रूप से परीक्षण किया जाता है। उत्कृष्ट घिसाव और थर्मल शॉक प्रतिरोध के साथ, यह आम तौर पर मानक रखरखाव के तहत 2-3 साल तक काम करता है, लंबी दूरी की रसद और दैनिक भारी इंजीनियरिंग परिवहन परिदृश्यों से पूरी तरह मेल खाता है।
प्रश्न: प्रतिस्थापन के बाद आपको क्या लाभ मिलेगा?
उत्तर: यह सुरक्षित वाहन रुकने की गारंटी के लिए स्थिर, रैखिक ब्रेकिंग पावर बहाल करता है। यह ब्रेक हिलने, आंशिक घिसाव और उच्च तापमान वाले ब्रेक फेडिंग जैसी विशिष्ट विफलताओं को हल करता है, मिलान किए गए ब्रेक जूते और व्हील हब असेंबली की सुरक्षा करता है, और बाद के रखरखाव प्रतिस्थापन लागत को कम करता है। इस बीच, यह पूरी तरह से भरे हुए भारी ट्रकों के लिए समग्र ड्राइविंग स्थिरता और ब्रेकिंग सुरक्षा में सुधार करता है।
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