ट्रक ट्रांसमिशन सिस्टम के कार्य सिद्धांत में मुख्य रूप से निम्नलिखित चरण और घटक शामिल हैं:
Engine आउटपुट पावर,: इंजन द्वारा उत्पन्न शक्ति को पहले क्लच के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। क्लच इंजन और गियरबॉक्स के बीच स्थित है। इसका कार्य ट्रांसमिशन सिस्टम के साथ इंजन को सुचारू रूप से संलग्न करना है और इंजन पावर को ट्रांसमिशन सिस्टम तक पहुंचाना है, या इसे अलग करना और पावर ट्रांसमिशन को काट देना है।
Transmission शिफ्टिंग: क्लच द्वारा पावर आउटपुट ट्रांसमिशन में प्रवेश करता है, और ट्रांसमिशन अलग -अलग ड्राइविंग स्थितियों जैसे कि ट्रांसमिशन अनुपात को बदलकर शुरू करने, तेज करने और ड्राइविंग जैसी विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में प्रवेश करता है। ट्रांसमिशन स्पीड चेंज, टोक़ परिवर्तन और दिशा परिवर्तन के कार्यों को प्राप्त कर सकता है।
Universal ट्रांसमिशन डिवाइस: ट्रांसमिशन का आउटपुट शाफ्ट और ड्राइव एक्सल के इनपुट शाफ्ट एक ही विमान पर नहीं हैं, इसलिए विभिन्न कोणों और दूरी पर विश्वसनीय पावर ट्रांसमिशन सुनिश्चित करने के लिए ट्रांसमिशन और ड्राइव एक्सल को कनेक्ट करने के लिए एक सार्वभौमिक ट्रांसमिशन डिवाइस (यूनिवर्सल जोड़ों और ड्राइव शाफ्ट सहित) की आवश्यकता होती है।
Main reducer और difterntion: सार्वभौमिक ट्रांसमिशन डिवाइस द्वारा पावर आउटपुट मुख्य रिड्यूसर को प्रेषित किया जाता है, जो गति को कम करता है, टोक़ को बढ़ाता है, और फिर शक्ति को अंतर को प्रसारित करता है। अंतर यह सुनिश्चित करने के लिए बाएं और दाएं आधे शाफ्ट को शक्ति वितरित करता है कि कार सीधे जा सकती है और टर्नो हो सकती है।
HALF - एक्सल पावर ट्रांसमिशन: अंत में, आधा - एक्सल अंतर से ड्राइव पहियों तक बिजली प्रसारित करता है, जिससे वाहन को स्थानांतरित करने की अनुमति मिलती है।
ट्रांसमिशन सिस्टम और उनके कार्यों के specific घटकों में शामिल हैं:
Clutch : आसानी से इंजन और ट्रांसमिशन सिस्टम को संलग्न करता है, पावर ट्रांसमिशन को काटता या कनेक्ट करता है।
Transmission: गति परिवर्तन, टोक़ परिवर्तन और दिशा परिवर्तन का एहसास करता है।
Universal ट्रांसमिशन डिवाइस:: विभिन्न कोणों और दूरियों पर विश्वसनीय पावर ट्रांसमिशन सुनिश्चित करने के लिए सार्वभौमिक जोड़ों और ड्राइव शाफ्ट शामिल हैं।
Main reducer: गति को कम करता है और टोक़ को बढ़ाता है।
Differential: बाएं और दाएं आधे - एक्सल को बाएं और दाएं आधे हिस्से में वितरित करता है ताकि वाहन के लचीलेपन को सुनिश्चित किया जा सके।
HALF - एक्सल: ड्राइव व्हील्स को पावर ट्रांसमिट करता है।