WG1664820053 हीटर रेडिएटर

यह WG1664820053 हीटर रेडिएटर विशेष रूप से HOWO A7 भारी ड्यूटी ट्रकों के लिए निर्मित किया गया है। इसमें कोई शीतलक रिसाव नहीं है, कोई कमजोर हीटिंग नहीं है, और यहां तक ​​कि बर्फ़ीली सर्दियों या धूल भरे निर्माण स्थलों में भी कोई रुकावट नहीं है।​ ऑक्सीजन मुक्त लाल तांबे के हीट एक्सचेंज ट्यूबों के साथ निर्मित, उच्च तापीय चालकता 390W/(m·K) से अधिक है, और ट्यूब बहुत संक्षारण प्रतिरोधी हैं। मल्टी{9}लूवर एल्युमीनियम फिन्स ने हीट एक्सचेंज क्षेत्र को बढ़ाया, लेकिन यह हल्का है और विरूपणरोधी है। इसके अलावा, स्टैम्प्ड स्टील एंड टैंक में उच्च कठोरता होती है और यह -40 डिग्री ~120 डिग्री सहनशीलता का सामना करता है। ईपीडीएम रबर सीलिंग गास्केट तेलरोधी, एंटी-एजिंग और कूलेंट जंग प्रतिरोधी है। पीतल के इनलेट और आउटलेट जोड़ कसकर फिट होते हैं, और इसमें कोई जंग नहीं है, जो HOWO A7 शीतलक पाइपलाइन विनिर्देशों से मेल खाता है। स्वचालित टांकना द्वारा तैयार की गई, तांबे की ट्यूब और एल्यूमीनियम पंख निर्बाध रूप से जुड़ते हैं। सटीक स्टैम्पिंग से अंतिम टैंकों की आयामी सटीकता ±0.1 मिमी से कम या उसके बराबर हो जाती है। दबाव परीक्षण और जंग-रोधी उपचार के बाद, -40 डिग्री ~ 110 डिग्री इंजन शीतलक तापमान, सड़क कंपन और शीतलक अशुद्धियों को संभालने में कोई समस्या नहीं है। प्रत्येक हीटर रेडिएटर का परीक्षण ताप विनिमय दक्षता, शीतलक जकड़न और फिन अखंडता द्वारा किया जाता है।

① सुपर कुशल हीटिंग: ऑक्सीजन मुक्त तांबे की ट्यूब और मल्टी {{1} लौवर एल्यूमीनियम पंख गर्मी हस्तांतरण को अधिकतम करते हैं।
② रिसाव -प्रूफ और टिकाऊ: ब्रेज़्ड निर्माण और ईपीडीएम सील शीतलक रिसाव को रोकते हैं; इलेक्ट्रोफोरेटिक एल्यूमीनियम पंख जंग का विरोध करते हैं।
③ एंटी -ब्लॉकेज डिज़ाइन: चिकनी तांबे की ट्यूब की भीतरी दीवारें और समान रूप से दूरी वाले पंख मलबे के निर्माण से बचते हैं।
​④ शीत-प्रतिरोधी: -40 डिग्री निम्न-तापमान परीक्षण, कोई ट्यूब जमना या टूटना नहीं।​
⑤ हल्के और कॉम्पैक्ट: एल्यूमीनियम पंख वजन को 3.2 किलोग्राम तक कम करते हैं; स्लिम डिज़ाइन A7 के हीटर बॉक्स पर बिल्कुल फिट बैठता है

यह WG1664820053 हीटर रेडिएटर केवल HOWO A7 भारी ड्यूटी ट्रकों में फिट बैठता है।

मॉडल: WG1664820053​
फिट बैठता है: यह WG1664820053 हीटर रेडिएटर केवल HOWO A7 भारी {{2} ड्यूटी ट्रकों में फिट बैठता है।
कार्य: इंजन कूलेंट की गर्मी को कैब की हवा में स्थानांतरित करना और कैब हीटिंग और डीफ्रॉस्टिंग के लिए गर्म हवा प्रदान करना।
सामग्री: ऑक्सीजन मुक्त लाल तांबा, मल्टी - लौवर एल्यूमीनियम, मुद्रांकित स्टील, ईपीडीएम रबर, पीतल।
प्रक्रिया: स्वचालित टांकना, परिशुद्धता मुद्रांकन, दबाव परीक्षण, विरोधी {{0}संक्षारण इलेक्ट्रोफोरेटिक उपचार​
काम करने की स्थिति: -40 डिग्री ~120 डिग्री, अधिकतम शीतलक दबाव 1.2 एमपीए
वज़न: 3.2 किग्रा

Q1: शेकमैन के लिए उपयुक्त है?
A1: नहीं, केवल HOWO A7।
Q2: इंस्टालेशन के बाद कूलेंट लीक?
ए2: जांचें कि क्या ईपीडीएम गैस्केट सपाट बैठे हैं और नली क्लैंप विशिष्ट रूप से कड़े हैं। यदि अभी भी रिसाव हो रहा है, तो कोर में एक क्षतिग्रस्त ट्यूब हो सकती है, प्रतिस्थापन के लिए हमसे संपर्क करें
Q3: कैब पर्याप्त गर्म नहीं होती?
ए3: पहले जांचें कि क्या शीतलक स्तर सामान्य है और हीटर वाल्व पूरी तरह से खुला है; यदि हाँ, तो कोर अवरुद्ध हो सकता है। पहले शीतलक को सूखा लें और स्केल को हटाने के लिए 5% सिरके के घोल से धो लें
Q4: इसे कैसे बनाए रखें?
ए4: इंजन कूलेंट को हर 2 साल में बदलें लेकिन विभिन्न प्रकार के कूलेंट को मिलाने से बचें।

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